Premium
Fri adgang til alt i et år.
Månedligt 8-10 nye artikler.
Artikelarkiv med over 1.000 artikler.
Eksklusive kontante fordele hos tre partnere:
- Fri fragt på alle køb hos Pete & Harry
- Et gavekort på 500 kr. på køb over 2.500 DKK hos Skolyx
- Fast 20 % rabat på køb hos Holme Vin
399 kr. om året inkl. moms.
Månedligt
Fri adgang til alt
Månedligt 8-10 nye artikler
Artikelarkiv med over 1.000 artikler
39 kr. om måneden inkl. moms.
Læserinteraktioner
Kommentarer
Skriv et svar
ANNONCE Nyt fra premiumpartnere i foråret 2023
Til dig, der er premiummedlem af Den velklædte mand [fri adgang].
Læs mere
Bukseben – find den passende bredde
Brede bukseben breder sig. Kan en skrædder justere de færsigsyede bukser?
Læs mere
Oxfordskjorte Button-Down – rigtigt og forkert
Hvad er egentlig en Oxfordskjorte? Historie, design, stofmuligheder og de bedste butikker.
Læs mere
Herresko – lædersål versus gummisål
I hvilke tilfælde kan man sætte en gummisål på sine lædersko? En guide, også til typer af gummisåle.
Læs mere
At sætte sig i pæne bukser
Sådan sætter du dig i pæne bukser, så de ikke binder. Inklusive en lille video.
Læs mere
Maximilian Mogg i Berlin er en ung skrædder som – synes jeg – virker spændende. Jeg har overvejet om man skulle tage turen sydpå og se hvad han har at byde på.
Han er bestemt et besøg værd. Jeg har mødt ham nogle gange, og han er meget dedikeret. Jeg tror, han har planer om at tilbyde rigtigt skrædderi. Indtil videre er det målkonfektion/made-to-measure, han tilbyder.
Ah, jeg troede faktisk han var gået “all-in”.
Spurgte ham, og hele hans “bespoke” offering ryger videre til Solomon Browne. Så forstår jeg bedre min egen forvirring.
Man kan vel næsten tale om de grundkulturelle og historiske træk i skrædderiet. Tyskerne med deres ordentlige, lydefri og ukrøllede jakkesæt taler ind i hele “ordnung muss sein” devisen. Hvorimod italienernes mere flamboyante brug af detaljer stemmer overens med deres mere livsnydende kultur.
Hvis vi ser på tilgangen til bildesign og ingeniørarbejdet bag Mercedes-Benz og BMW op imod Ferrari, Lamborghini og sågar Fiat og Alfa-Romeo, så skinner de to landes kulturer også klart igennem her. Selvom mange af de italienske biler i dag bliver produceret med tyske dele, så skal vi ikke langt tilbage før en Lamborghini så rasende godt ud på en plakat, men var et rædsel at fører og ville ikke starte halvdelen af tiden.
Ja, det er fristende at se på skrædderiet med klicheerne om de to kulturer. Sagen er bare, at det faktisk synes at være en god forklaringsmodel – tysk skrædderi er præget af en ingeniøragtig tilgang, italiensk af en mere kunstnerisk.
Hei Torsten,
Takk for mange interessante temaer, og spesielt om dagens tyske skreddere.
For snart 20 år siden fikk jeg laget dress/jakkeset hos både den dansktalende Tom Reimer og Karl-Friedrich Brucker i Hamburg. Tom Reimer var italiensk/napolitansk inspirert. Jeg var ikke klar over at Tom ikke lenger hadde sitt skredderi på Mittelweg 117, kanskje du kan få et intervju med ham? Bucker var vesentlig eldre og ble pensjonert 2010.
Tak for ordene, Truls.
Jeg ved ikke, hvad der er sket med Tom Reimer. Jeg blev overrasket over, han ser ud til at være lukket. Jeg oplevede, han var ret veletableret. Det må være sket for nylig. Jeg kan prøve at kontakte ham.