Gudinden
Jeg ved ikke meget om biler, men en Citroën DS har jeg altid kunnet relatere til. Det er noget med den særegne, skønne form og den hydrauliske affjedring, der løfter og sænker bilen. Og så den franske stolthed, som jeg godt nok ikke identificerer mig med, men forstår. Jeg er ikke alene. Jeg læser, at Citroën DS var populær fra begyndelsen i 1955. Ordrene væltede ind.
Selv længe efter produktionsophøret i 1975 står bilmodellen på pantheon. For nogle år siden spurgte det engelske bilmagasin Classic & Sports Cars verdens førende bildesignere, hvilken bil der var den smukkeste, der var fremstillet. “Citroën DS”, sagde de.
“Det er indlysende, at den er faldet ned fra himlen,” mente Roland Barthes om DS’en. Han skrev et helt essay om bilen et par år efter dens ankomst. “Gudinden”, kaldte den kendte franske filosof også bilen i selvsamme essay, og mange andre har siden gjort det samme. Udtaler man “DS” på fransk, lyder det da også som “déesse”, gudinde.
“Man finder omkring 20 eksemplarer af DS’en i dagens Danmark,” fortæller Kaare Frogne, som ejer et af dem.
“Prisen ligger på omkring 600.000 kr. Jeg fik den dog noget billigere,” siger han.
En cigaret uden filter
Jeg sætter mig selv ind i bilen og glider langsomt dybt ned i det bløde sæde. Rattet er smalt, hårdt og glat, som i mange andre ældre biler. Jeg får lyst til at ryge en smøg, uden filter, selvfølgelig. Man stresser ikke i en Citroën DS. Man er ovenpå. Et eksemplar af Albert Camus’ “Faldet” kunne ligge i handskerummet. Det bliver dog ikke til meget mere. Vi må videre, jeg på cyklen, Kaare med frue flyder mod Midtsjælland.
Skriv et svar